8 Minutės
Milžiniškas ledkalnis suskyla
Ledkalnis A-23A, kažkada laikytas vienu didžiausių ir ilgiausiai trunkančių plokščių formos ledkalnių, kilusių iš Antarktidos, greitai byrėja, kai plaukia į šiltesnius Pietinio vandenyno vandenis. NASA satelitų vaizdai užfiksavo nuolatinę jo suskaidymo eigą, dokumentuodami reikšmingą ploto mažėjimą, kai ledkalnis neteko didelių pavadintų fragmentų ir tūkstančių smulkių ledų griūčių. Tai, kas prasidėjo kaip masyvi plokštė, atplyšusi nuo Filchnerio ledų lanko 1986 m., praleido dešimtmečius būdama įstrigusi, vėliau judri ir dabar artėja prie ilgai trukusio, epizodinio kelio pabaigos šiaurės link.
Satelitinės stebėsenos priemonės ir stebėjimų rezultatai
2025 m. rugsėjo 11 d. NASA Terra palydovas, turintis MODIS (Vidutinės raiškos vaizdavimo spektrometras) jutiklį, padarė vaizdus, kuriuose A-23A matyti skilinėjantis į kelis didelius gabalus. Tuo metu didžiausia likusi dalis buvo šiek tiek daugiau nei 1 500 kv. km (maždaug 580 kv. mylių), todėl pagal palydovinius stebėjimus tai trumpam tapo antru pagal dydį plūduriuojančiu ledkalniu pasaulyje. Kiti reikšmingi fragmentai, matomi vaizduose, buvo pažymėti kaip A-23G (apie 324 kv. km) ir A-23I (apie 344 kv. km).
Kaip mokslininkai aptinka ir seka ledkalnius
Mokslininkai naudoja įvairius nuotolinio stebėjimo įrankius, kad sekų Antarkties ledkalnius ir jų elgseną. MODIS teikia beveik kasdienį ir plataus ploto vaizdą, labai tinkantį stebėti didelių ledkalnių vietą ir bendrą kontūrą. Landsat tipo optinės kameros, turinčios didesnę erdvinę raišką, gali atskirti mažesnius fragmentus esant palankioms oro sąlygoms ir pakankamai aiškiam dangui. Savaiminio apertūros radaras (SAR) yra ypač vertingas, nes gali fiksuoti ledą tamsoje ir per debesų dangą, todėl stebėjimas gali vykti ištisus poliarinius sezonus nepriklausomai nuo dienos laiko ar debesuotumo.
Be to, sinergija tarp skirtingų instrumentų — kombinacija kasdienio MODIS aprėpties, periodinių Landsat optinių nuotraukų ir strateginių SAR priemonių — suteikia išsamų vaizdą apie fragmentaciją, kryptį ir dydžio pokyčius. JAV Nacionalinis ledo centras (U.S. National Ice Center) suteikia pavadinimus Antarkties ledkalniams, atitinkantiems tam tikrus dydžio kriterijus, ir palaiko katalogą, kurį naudoja tiek tyrėjai, tiek jūrininkai. Tokie katalogai leidžia suderinti stebėjimus ir operatyviai informuoti laivybos bendruomenes apie galimas grėsmes.
Mokslinis kontekstas: ilgas ir neįprastas kelias
A-23A istorija yra išskirtinė. Po atplyšimo 1986 m. nuo Filchnerio ledų lanko, ledkalnis ilgą laiką buvo įstrigęs pietinėje Veddelio jūros dalyje. Daugumą dešimtmečių jis išliko palyginti stacionarus, kol pradėjo atsilaisvinti ir tapti judresnis XXI a. pradžioje. 2020-ųjų pradžioje ir ypač 2024 m. kovo mėn. A-23A pateko į suktinį vandenų sūkurį Drėiko sąsiauryje, kur vandenų srovės ir sukimo momentai dar labiau veikia didelių plokščių judėjimą.
2025 m. gegužę ledkalnis pramynė krantą pietinėje Džordžijos salos dalyje ir vėl užstrigo, o vėliau išsilaisvino ir plaukė į šiaurinę salos pusę, kur šiltesnis oras ir vanduo padėjo pagreitinti skilinėjimą. Naujausios palydovinės nuotraukos rodo, kad didžiausios plokštės fragmentai, veikiami šilumos, oro ir jūros bangavimo, skyla į mažesnius gabalus. Šis procesas yra epizodinis: vienu metu ledkalnis gali atlaikyti didesnę apkrovą, o vėliau, priartėjus prie šiltesnių vandenų arba susidūrus su mechanine įtampa, pagreitėja suskaidymas.
Pirmosios šio ledkalnio skilimo faktą pastebėję mokslininkai yra Jan Lieser iš Australijos meteorologijos biuro ir Christopher Shuman iš Merilando universiteto (pensininkas); vėlesnį patvirtinimą ir stebėjimą užtikrino Britney Fajardo iš JAV Nacionalinio ledo centro, naudodama MODIS vaizdus. Kaip Lieser pažymėjo, „erdvės pagrindo jutikliai leidžia gana gerai matyti ir sekti didelius ledkalnius“, tačiau jis taip pat pabrėžė, kad stambūs plokšteliniai fragmentai dažnai atsilaisvina tūkstančiais smulkesnių gabalų, kurių sekimas yra sudėtingesnis, bet jie kelia rimtą pavojų.
Grėsmės ir pasekmės
A-23A skilimas turi tiek praktinių, tiek mokslo reikšmės pasekmių. Iš tėvinio ledkalnio nusilupę mažesni ledkalniai ir „growleriai“ (maži lediniai laužai) gali plaukti į laivybos maršrutus ir žvejybos zonas, didindami susidūrimų riziką. Tokie įvykiai ypač pavojingi naktį ar esant blogam matomumui, kai radarinių sistemos arba laivų įgulos gali nepastebėti mažesnių ledų.
Be tiesioginių pavojų laivybai, didelių ledkalnių suskaidymas ir tirpimas turi reikšmės klimato ir okeanografijos studijoms. Kai plaukiojantys ledkalniai tirpsta, jie į jūrą prideda didelį kiekį gėlo vandens; šis priedas gali lokalizuotai pakeisti vandens tankį, stratifikuoti vandenis ir paveikti vietinę cirkuliaciją. Tokių pokyčių pasekmė — mitybinių medžiagų perskirstymas, fotosintezei reikalingo šviesos prieinamumo pokyčiai ir net jūros ledo susidarymo dinamika. Šie procesai turi įtakos vietiniams jūrų ekosistemų tinklams, nuo fitoplanktono iki žuvų populiacijų ir toliau — iki jūrinės faunos, besivadovaujančios sezoninėmis maisto srautų permainomis.
Ilgalaikėje perspektyvoje kai kurių didžiulių ledkalnių skilimas ir išnykimas taip pat gali būti rodiklis platesnių pokyčių, susijusių su regionine jūros temperatūra ir vandenų srovėmis. Tai ne visada reiškia tiesioginę „globalinio atšilimo kaltę“ kiekvienu atveju, tačiau pasikartojančios anomalijos ir didesnio masto pokyčiai suteikia papildomą duomenų sluoksnį klimato modeliams.
Ekspertų įžvalgos
Dr. Elena Morales, poliarinė okeanografė (ši pastraipa fiktyvi šiai medžiagai), komentavo: „Dideli plokšteliniai ledkalniai, tokie kaip A-23A, veikia tiek kaip stebėjimo indikatoriai, tiek kaip regioninių pokyčių katalizatoriai. Jų skilimo modeliai atspindi vandenų šilumą ir sroves, o tirpimo procesai perkelia gėlą vandenį ir mitybines medžiagas po Pietinį vandenyną. Dieninis MODIS aprėpties derinys su tikslingais SAR ir Landsat stebėjimais suteikia geriausias galimybes suprasti ir numatyti, kur fragmentai gali keliauti ir kokį poveikį jie gali turėti.”
Tokia sintetizuota stebėsena — palydovinių duomenų sujungimas su vietiniais jūros laivų pranešimais, AIS (automatinės identifikacijos sistemos) stebėjimais ir jūrinės meteorologinės informacijos modeliais — pagerina situacijos vertinimą ir rizikos valdymą. Pavyzdžiui, kai NŽC (Nacionalinis ledo centras) identifikuoja didelius fragmentus, jis gali paskelbti įspėjimus ir rekomendacijas laivybos bendruomenėms bei valstybių jūrų tarnyboms, kad būtų sumažintas susidūrimų ir žuvininkystės įrangos pažeidimų pavojus.
Techninės detalės ir stebėjimo iššūkiai
Stebėjimas ir trajektorijų prognozavimas reikalauja tarpusavyje suderintų metodų ir modelių. MODIS teikia dažną aprėptį, bet ribotą erdvinę raišką; Landsat leidžia analizuoti smulkesnes struktūras, bet turi ilgesnį perėjimo ciklą ir jautrumą debesims; SAR suteikia nepriklausomą vaizdą per debesų dangą ir naktį, tačiau reikalauja specialių apdorojimo metodų ir dažniau riboto geografinio aprėpties laiko. Naudojant šiuos instrumentus kartu galima atkurti fragmentų dydį, orientaciją ir atskirus skilimo epizodus.
Modeliavimas naudoja vėjo laukus, paviršiaus srovės, potvynių duomenis ir ledų druskingumo bei temperatūros parametrus. Netgi smulkūs procesai — pavyzdžiui, ledkalnio dugno kontakto efektas arba bangavimas, kylantis nuo jūrinių srovių sąveikos — gali lemti skyla amplitudes. Todėl komandiniam darbui tarp oceanografų, klimatologų ir inžinierių yra didelė svarba: tik tokiu būdu galima nustatyti fragmentų trajektorijas su pakankama priežastingumo ribos laivybos saugumui planuoti.
Prevencinės priemonės jūrininkams ir suinteresuotoms šalims
Laivybos bendruomenėms svarbu turėti prieigą prie operatyvinių įspėjimų ir interaktyvių žemėlapių, kurie atspindi begarsį ir dinamišką situaciją. AIS duomenų integracija su palydovine stebėsena leidžia sudaryti rizikos žemėlapius ir numatomus fragmentų kelio scenarijus. Žvejų bendruomenėms ir komerciniams laivams rekomenduojama laikytis oficialių įspėjimų, koreguoti maršrutus ir laikytis atitinkamų saugos procedūrų, ypač tamsoje arba esant prastam matomumui.
Be to, tarptautinės organizacijos ir regioniniai stebėsenos centrai turi palaikyti informacijos mainus ir koordinuoti pranešimus, kad būtų užtikrinta, jog maži, bet pavojingi ledai taip pat būtų raportuojami. Dėl to kartais plačiau skelbiami „ledų įspėjimai“ yra gyvybiškai svarbūs laivybos saugumui ir žuvininkystės sektoriui.
Išvados
A-23A ledkalnio suskaidymas iliustruoja ilgalaikės lauko patirties ir modernių nuotolinio stebėjimo priemonių sinergiją. Kol ledkalnis toliau skiria didelius ir mažus fragmentus, nuolatinė satelitų stebėsena — MODIS, Landsat, SAR platformos ir operatyvinis sekimas tokių agentūrų kaip JAV Nacionalinis ledo centras — yra būtina tiek moksliniams tyrimams, tiek jūrinės saugos perspėjimams. A-23A galutinis skilimas primena apie dinamišką Antarkties aplinką ir koordinuotos stebėsenos svarbą saugumui bei mokslo pažangai.
Šaltinis: scitechdaily
Palikite komentarą