3 Minutės
Lockheed Martin skelbia autonominių F-35 naikintuvų ateitį
Lockheed Martin – viena didžiausių pasaulio aviacijos ir gynybos technologijų bendrovių – žengia naują žingsnį F-35 naikintuvų platformos plėtros kelyje. Sparčiai tobulinant autonomines ir pilotui neprivalomas skrydžio technologijas, kompanija siekia išlaikyti F-35 konkurencingumą kaip pažangiausio kovinio lėktuvo.
Piloto pasirinkimo galimybė: reikšmingas žingsnis autonominio oro mūšio link
Metinėje Bernstein konferencijoje Lockheed Martin generalinis direktorius Jimas Taicletas atskleidė, kad pilotui neprivaloma (pilot-optional) F-35 versija gali pasirodyti per gana trumpą laikotarpį. Šis projektas yra svarbi „5-osios kartos plius“ („5th Generation Plus“) iniciatyvos dalis. Jos tikslas – per artimiausius dvejus-trejus metus F-35 aprūpinti dar pažangesnėmis nematomumo dangomis, moderniausia elektroninė karybos įranga ir naujos kartos ginkluote.
Technologijų pažanga lemia evoliuciją
Inovacijos, kurios buvo kuriamos F-22 keičiančiam naikintuvui, pavyzdžiui, išvystytos nematomumo ir elektroninės karybos sistemos, dabar integruojamos ir į F-35 modelį. Tai leidžia sumažinti išlaidas bei žymiai sustiprinti naikintuvų operacinius pajėgumus. Tokie patobulinimai didins F-35 misijų efektyvumą ir užtikrins didesnį oro pajėgų lankstumą visame pasaulyje.
Strateginės paralelės: F-35, NGAD ir rinkos dinamika
Kol „Boeing“ užsitikrino sutartis kuriant JAV oro pajėgų šeštos kartos „Next Generation Air Dominance“ (NGAD) naikintuvą ir F-47 modelį, Lockheed Martin orientuojasi į F-35 potencialo išnaudojimą maksimaliai. Taicletas išdėstė viziją, kaip per laipsnišką atnaujinimą F-35 parkas galėtų pasiūlyti iki 80 % NGAD galimybių už perpus mažesnę kainą.
Iki šiol daugiau kaip 1 200 F-35 naikintuvų jau perduota JAV ir 12 sąjungininkių bei partnerių. Vis dėlto, JAV Vyriausybės audito tarnyba atkreipia dėmesį, kad F-35 programa vis dar susiduria su iššūkiais siekiant misijų tikslų, o didėjantys eksploatacijos kaštai kelia rūpestį kariniams planuotojams.
Esminės savybės: autonomija ir „ištikimo sparno“ bendradarbiavimas
Autonominis skrydis ir bepiločių misijos tapo svarbiausiais prioritetais JAV oro pajėgoms. Bendros kovinės aviacijos (CCA) programa atveria kelią bepiločiams orlaiviams, gebantiems veikti savarankiškai arba kartu su pilotuojamais naikintuvais. Šios „ištikimo sparno“ platformos veikia kaip davikliai, ginklų nešėjai ar elektroninės kovos mazgai, vykdydamos pavojingas užduotis su mažesnėmis išlaidomis nei tradiciniai pilotuojami lėktuvai.
Lockheed Martin vadovas pabrėžia, kad F-35 evoliucionuoja iš atskiros platformos į integruotos sistemos dalį, galėsiančią dirbti kartu tiek su šeštos kartos koviniais naikintuvais, tiek su autonominėmis oro transporto priemonėmis. Toks sisteminis požiūris gali iš pagrindų pakeisti ateities oro kovos operacijas.
Sąveika su dirbtiniu intelektu pagrįstų skrydžių iniciatyvomis
Lockheed Martin siekis sukurti autonominį F-35 atspindi ir JAV oro pajėgų bei DARPA pastangas – jose vystomas dirbtiniu intelektu valdomas F-16. Šiose pažangiose gynybos technologijų programose DI galimybės tiriamos, tobulinamos ir nuolat atnaujinamos, kad užtikrintų saugų ir efektyvų autonominių naikintuvų veikimą.
Rinkos pokyčiai ir technologinė svarba
Išlaikydamas svarbiausias naujos kartos funkcijas už prieinamą kainą, F-35 pavirtimas į pilotui nebūtiną ar visiškai autonominį naikintuvą gali iš esmės keisti ateities kovos lėktuvų rinką. Autonominių sprendimų įdiegimas keičia oro kovos taktiką, o Lockheed Martin inovacijos garantuoja, kad F-35 liks svarbiausiu šiuolaikinių oro pajėgų pasirinkimu.
Komentarai